Podstawową istotą neutralności węglowej jest oszczędzanie energii i redukcja emisji, ale przy założeniu globalnego wzrostu gospodarczego wzrost całkowitej wartości produkcji gospodarki przemysłowej nieuchronnie doprowadzi do większej liczby emisji przemysłowych, a redukcja emisji przemysłowych utrudni gospodarkę wzrost. Dlatego też za istotą neutralności węglowej kryje się recykling istniejących produktów przemysłowych, tak aby osiągnąć prawdziwe poczucie neutralności węglowej.
Rozwój biodiesla jest kluczem do rozwiązania problemu refluksu „oleju rynsztokowego”, a także jest jednym z ważnych czynników poprawy środowiska i zanieczyszczenia atmosfery oraz poprawy środowiska ekologicznego. Dlatego obecnie branża aktywnie promuje rozwój urządzeń na biodiesel, a wiele regionów uruchomiło polityki wejścia na rynek związane z biodieslem.
Biodiesel odnosi się do czystego i odnawialnego paliwa ciekłego do transportu, produkowanego z ropy naftowej i surowców ropopochodnych, takich jak oleje zwierzęce i roślinne ze spalin, niejadalne oleje z traw/drzew itp. Charakteryzuje się wysoką liczbą cetanową, nie- toksyczny, o niskiej zawartości siarki, ulegający rozkładowi i niezawierający aromatów i może bezpośrednio zastąpić kopalny olej napędowy. Ma właściwości poprawiające smarność oleju napędowego o niskiej zawartości siarki i zmniejszające emisję zanieczyszczeń, takich jak cząstki spalin, tlenek węgla, węglowodory i siarczki.
Rozwój biodiesla ma bardzo pozytywny wpływ na poprawę zanieczyszczenia powietrza i poprawę środowiska ekologicznego, co może zwiększyć odsetek stosowania ekologicznego, czystego paliwa, zbadać alternatywne sposoby pozyskiwania ropy naftowej oraz promować rozwój rolnictwa i leśnictwa energetycznego. Dlatego w rozwoju biodiesla państwo wprowadziło wiele polityk promocyjnych.
Kierując się aktywną polityką państwa, w południowo-zachodnich, wschodnich Chinach i niektórych częściach południowych Chin istnieją przedsiębiorstwa produkujące biodiesel, które do produkcji biodiesla wykorzystują głównie przetwarzanie olejów odpadowych. Obecnie przedsiębiorstwa zajmujące się przetwórstwem biodiesla w Chinach muszą płacić podatek konsumpcyjny od oleju napędowego, a zgodnie z obecnym systemem płatności podatku konsumpcyjnego chińska produkcja biodiesla wykazuje straty. Branża ta, która pierwotnie wpisała się w ogólny trend rozwoju neutralnego pod względem emisji dwutlenku węgla, uległa stagnacji ze względu na kwestię podatku konsumpcyjnego i nie uformowała pełnego rozmiaru rynku.
Jednak za granicą biodiesel jest stosunkowo dużą odmianą. Po naszym badaniu ustaliliśmy, że w 2020 r. światowy olej napędowy z dodatkiem biodiesla będzie odpowiadał za około 20% całkowitego zużycia, znacznie przekraczając odsetek Chin. Ponadto udział biodiesla dodawanego do oleju napędowego w Unii Europejskiej wzrósł z 5% na wczesnym etapie do około 10%. Unia Europejska wymaga, aby do 2030 r. udział biopaliw mieszanych w oleju napędowym osiągnął 14%, co spowoduje wzrost zużycia biodiesla w Europie do 35,57 mln ton. Oczekujemy, że na europejskim rynku biodiesla nadal będą występować niedobory.
Europa, Stany Zjednoczone i inne kraje rozwinięte aktywnie promują rozwój biodiesla, dodając biodiesel do oleju napędowego, który znacznie zmniejsza udział emisji dwutlenku węgla, co jest skutecznym paliwem chroniącym środowisko. Ponadto w regionie europejskim przedsiębiorstwa zajmujące się przetwarzaniem i wykorzystaniem biodiesla mogą również ograniczyć wykorzystanie swoich uprawnień do emisji dwutlenku węgla i uzyskać więcej uprawnień do emisji dwutlenku węgla, które można sprzedać na rynku, uzyskując w ten sposób dodatkowe przychody.
Wierzymy, że biodiesel na rynku europejskim może tak prosperować, co w dużej mierze wynika z europejskiej polityki aktywnego napędzania branży. Coraz więcej zagranicznych firm inwestuje w biodiesel, ale pojawił się także inny drażliwy problem, a mianowicie surowca do biodiesla, „oleju rynsztokowego”, nie da się kupić.
Nawyki żywieniowe Europy, Ameryki Południowej i Stanów Zjednoczonych różnią się od Chin, a spożycie tłuszczów roślinnych i biotłuszczów w Chinach jest większe, dlatego łatwiej jest uzyskać „olej rynsztokowy”, szczególnie na południowym zachodzie, gdzie ludzie lubią jeść gorący garnek, a zdobycie oleju rynsztokowego jest łatwiejsze. W Europie i Stanach Zjednoczonych, mimo że popyt na biodiesel gwałtownie wzrósł, strona podażowa zawsze nie nadążała, głównie dlatego, że nie można kupić surowców, z których można wyprodukować biodiesel, „oleju rynsztokowego”.
Zużycie biodiesla charakteryzuje się wyraźnym regionalizmem, wśród którego Europa jest największym regionem konsumpcji biodiesla na świecie, a biodiesel spożywany w Europie w 2020 r. stanowi 47% światowego zużycia biodiesla, a następnie Ameryka Środkowa i Południowa, Azja, Ameryka Północna itd. ., podczas gdy zużycie biodiesla w Chinach w 2020 r. wyniesie zaledwie niecałe 1% światowego zużycia. Dlatego rosnące zapotrzebowanie na biodiesel w Europie napędza również popyt na jego surowce.