Olej napędowy jest rafinerią ropy naftowej, od dołu kolumny destylacyjnej wypływa z cieczy, jest lekki olej, jego lotność niż nafty niska, punkt zapłonu wyższy niż nafty. Według różnych punktów skroplenia i użytkowania, dzieli się na lekki olej napędowy, średni olej napędowy i ciężki olej napędowy. Lekki olej napędowy wykorzystywany jest głównie jako paliwo do silników wysokoprężnych, ciągników Biodiesel i różnych wysokoprężnych silników wysokoprężnych. Olej napędowy i ciężki olej napędowy są wykorzystywane głównie jako paliwo do różnych silników wysokoprężnych, takich jak statki i wytwarzanie energii. Jednostką miary jest tysiąc juanów.
Olej napędowy jest mieszaniną lekkich produktów naftowych i złożonych węglowodorów (atomy węgla około 10 ~ 22). Dla oleju napędowego. Głównie z destylacji ropy naftowej, krakowania katalitycznego, krakingu na gorąco, hydrokrakingu, procesu koksowania ropy naftowej, wytwarzanego w wyniku destylacji oleju napędowego, można również wytworzyć z przeróbki oleju łupkowego i upłynniania węgla. Podzielony na lekki olej napędowy (zakres temperatury wrzenia około 180 ~ 370 ℃) i ciężki olej napędowy (zakres wrzenia około 350 ~ 410 ℃) dwie główne kategorie. Powszechnie stosowane w dużych pojazdach, lokomotywach kolejowych, statkach okrętowych. Biodiesel Najważniejszym osiągnięciem oleju napędowego jest zapłon i płynność.
Olej napędowy jest szeroko stosowany w dużych pojazdach, lokomotywach kolejowych i statkach. Zużycie oleju napędowego na świecie rośnie szybciej niż benzyna, a produkcja oleju napędowego w Chinach w 1985 roku wynosi około 1,3 benzyny. Biodiesel Najważniejszym wymogiem dla wydajności oleju napędowego jest zapłon i mobilność.
Olej napędowy jest klasyfikowany według punktu krzepnięcia, na przykład 10, -20, co wskazuje na niską temperaturę użytkowania, a olej napędowy jest szeroko stosowany w dużych pojazdach i statkach. Stosowany głównie jako paliwo do silników wysokoprężnych, ze względu na wysokoprężny silnik Diesla (motoryzacyjny) niż na paliwo do silników benzynowych, Biodiesel, zapotrzebowanie na olej napędowy jest większe niż benzyny, niektóre małe samochody przełączyły się na olej napędowy.
Głównym wskaźnikiem jest 16 wartość alkanu, lepkość, punkt krzepnięcia i tak dalej. Wymagania jakościowe dla oleju napędowego są dobre dla wydajności spalania i płynności. Osiągi spalania 16-alkanowej wartości, im wyżej, tym lepiej, dejonizowana ropa naftowa wykonana z 16-alkanu o wartości do 68. Szybki silnik diesla z lekkim olejem napędowym o 16-alkanowej wartości 42 ~ 55, niska prędkość poniżej 35 .
Większość chińskiego oleju napędowego z ropy naftowej na bazie parafiny (np. Ropy naftowej), olej napędowy o wyższej zawartości alkanów, a więc 16 o wysokiej wartości; 16-alkanowa wartość prostego oleju napędowego Daqing wynosi do 68, ale destylat oleju napędowego uzyskany przez obróbkę FCC wynosi 16 n poniżej 40. Wartość 16-alkanową oleju napędowego można poprawić przez dodanie dodatków, a powszechnie stosowane dodatki są azotan amylu lub ester heksylowy. Biodiesel Zapłon oleju napędowego można również wyrazić za pomocą wskaźnika oleju napędowego, który oblicza się na podstawie wzoru punktu anilinowego i gęstości względnej oleju napędowego. Inną metodą charakteryzowania zapłonu diesla jest wskaźnik 16-alkanowy, który jest obliczany przez gęstość względną i temperaturę 50% destylatu zgodnie z zalecanym wzorem.
Punkt kondensatu jest również wysoki, gdy zawartość parafiny w oleju napędowym jest wysoka, a temperatura wrzenia jest wyższa. Ogólne zastosowanie oleju napędowego wymaga, aby kondensat znajdował się poniżej temperatury otoczenia 3 ~ 5 ℃. Dlatego przy sezonowych i regionalnych zmianach, różne gatunki (różne punkty kondensacji) mogą być stosowane w komercyjnym oleju napędowym. W rzeczywistym zastosowaniu, olej napędowy w niskiej temperaturze wytrąca kryształy, kryształ wyrasta do pewnego stopnia zatka filtr, a następnie temperatura jest nazywana punktem zimnego filtra. W porównaniu z punktem kondensatu Biodiesel może odzwierciedlać rzeczywistą wydajność użytkowania. Dla tego samego oleju ogólny punkt filtracji na zimno jest wyższy niż 1 ~ 3 ℃. Olej napędowy o niskiej kondensacji można uzyskać metodą odparafinowania
Charakterystyka oleju napędowego
Olej napędowy charakteryzuje się niską samorzutną temperaturą spalania, więc silnik wysokoprężny nie potrzebuje świec zapłonowych, takich jak urządzenie zapłonowe, wykorzystuje sprężone powietrze do poprawy temperatury powietrza, tak aby temperatura powietrza przekroczyła test zapłonu oleju napędowego, a następnie rozpylono go na olej napędowy olej, Biodiesel Diesel w sprayu i mieszanki powietrza w tym samym czasie, aby zapalić własne spalanie. Pod względem osiągów, tradycyjny krajowy silnik wysokoprężny otrzymał dużą objętość, hałas wibracyjny i zanieczyszczenie emisji spalin, więc podstawowe zastosowanie silników benzynowych samochodów krajowych, ale w ostatnich latach, zagraniczni znani dealerzy samochodowi zaczęli wprowadzać pewne najnowszej technologii diesla w Chinach, znacznie poprawił nastawienie chińskiego silnika Diesla, na przykład Biodiesel FAW Volkswagen właśnie wprowadził silnik wysokoprężny TDI Bora, jego ochrona środowiska, moc i gładkość nie ustępują silnikowi benzynowemu, ale ma również wyjątkowy moment obrotowy silnika diesla i bardzo niskie zużycie paliwa, perspektywy rynkowe są bardzo optymistyczne.