22 sierpnia starszy wiceprezes ds. rozwoju biopaliw Grupy BP Nigel Dunn, wiceprezes ds. biznesu Schoelzel Philipp i zastępca dyrektora ds. biznesu na region Azji i Pacyfiku Gu Xian odwiedzili naszą firmę. Obie strony oficjalnie podpisały umowę o inwestycję kapitałową, co stanowi kamień milowy we współpracy, dzięki której obie strony zaangażują się w głęboką współpracę w wielu dziedzinach. Celem tego partnerstwa jest poszukiwanie nowych możliwości rozwoju i osiągnięcie głównego celu, jakim są obopólne korzyści i rezultaty, w których wygrywają obie strony.
22 sierpnia Shen Jian, prezes Lianyungang Jiaao New Energy Co., Ltd. i Nigel Dunn, starszy wiceprezes działu rozwoju biopaliw w Grupie BP, podpisali umowę o inwestycję kapitałową w imieniu obu firm.
BP działa w Chinach od początku lat 70. XX wieku i jest jednym z wiodących przedsiębiorstw z udziałem kapitału zagranicznego w krajowym sektorze energetycznym. Kluczowa działalność biznesowa BP w Chinach obejmuje usługi dostaw paliwa lotniczego i tankowania, usługi technologiczne, sprzedaż detaliczną produktów naftowych rafinowanych, mieszanie i sprzedaż smarów, dostawy i handel ropą i gazem, obsługę terminali LNG i zarządzanie rurociągami, elektryfikację i mobilność oraz kapitał wysokiego ryzyka.
Jako wiodący producent biodiesla w Chinach, współpraca Jiaao Environmental z BP przyniesie efekt uzupełniający. To partnerstwo nie tylko zwiększy siłę kapitałową Lianyungang Jiaao, będzie sprzyjać uruchamianiu nowych projektów i przyspieszeniu produkcji SAF, ale także przyniesie korzyść planowaniu strategicznemu i długoterminowym interesom Jiaao. Zwiększy to jeszcze bardziej konkurencyjność i rentowność firmy, promując zrównoważony rozwój Jiaao.
Strategiczne znaczenie partnerstwa BP: silna współpraca i uzupełniające się korzyści
Partnerstwo pomiędzy Jiaao Environmental i BP, zagranicznym gigantem energetycznym, łączy mocne strony i pozwala na dzielenie się bogatym doświadczeniem w zarządzaniu BP. Dzięki kompleksowemu wykorzystaniu zasobów olejów odpadowych Jiaao Environmental może wykorzystać swoje zalety w zakresie kosztów transportu i sprzedaży regionalnej. Strategiczne znaczenie tej współpracy z BP jest istotne.
BP podczas pierwszego Forum Zielonego Rozwoju Lotnictwa Cywilnego oświadczyło, że Chiny są ważnym rynkiem dla BP Aviation i że firma będzie w dalszym ciągu ściśle współpracować z partnerami, aby aktywnie rozwijać działalność związaną z paliwem lotniczym w Chinach.
Przyszłość SAF: obiecujący rozwój w transformacji „trudnego do ograniczenia” sektora lotniczego
Zrównoważone paliwo lotnicze (SAF) to płynna alternatywa dla konwencjonalnego paliwa do silników odrzutowych, wytwarzana z zasobów odnawialnych i materiałów odpadowych. Jej surowce mogą obejmować oleje odpadowe, odpady z gospodarstw domowych, rośliny energetyczne, dwutlenek węgla i gazy przemysłowe, a także inne materiały z biomasy i inne niż biomasa. Xie An, dyrektor chińskiego Instytutu Zrównoważonego Rozwoju i Zmian Klimatu Deloitte, zwrócił uwagę, że przemysł lotniczy jest uznawany za sektor, w którym „trudno jest ograniczyć”. Jednakże SAF jest potężnym narzędziem komercyjnym pozwalającym w najbliższej przyszłości zmniejszyć intensywność emisji gazów cieplarnianych podczas podróży lotniczych. SAF to paliwo typu drop-in, które może zmniejszyć emisję dwutlenku węgla nawet o 85% w porównaniu z tradycyjnym paliwem lotniczym, w zależności od surowca i procesów produkcyjnych. Różni interesariusze SAF, w tym dostawcy surowców i paliw, linie lotnicze, producenci samolotów, firmy logistyczne, inwestorzy i organy regulacyjne, pozostają optymistami co do rozwiązań niskoemisyjnych.
Na całym świecie przemysł lotniczy wyznaczył już agresywne cele w zakresie redukcji emisji gazów cieplarnianych. Oprócz opracowywania nowych technologii lotniczych oraz poprawy wydajności operacyjnej i infrastruktury, rozwój SAF jest jednym z najważniejszych środków umożliwiających osiągnięcie celów zerowej netto. Według Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych (IATA) 65% redukcji emisji do 2050 r. zostanie osiągnięte dzięki zastosowaniu SAF.
W miarę stopniowej realizacji chińskich celów „podwójnego węgla” i polityki 14. planu pięcioletniego zapewniają one niezbędne wsparcie na rzecz redukcji i dekarbonizacji emisji dwutlenku węgla we wszystkich gałęziach przemysłu, w tym w sektorze lotnictwa, przyspieszając jednocześnie zrównoważony rozwój. Chiny definiują SAF jako paliwo niekopalne spełniające standardy zrównoważonego rozwoju. Dzięki zastosowaniu czystszych, odnawialnych materiałów, takich jak zużyty olej kuchenny oraz tłuszcze odpadowe zwierzęce i roślinne, zamiast tradycyjnych paliw lotniczych na bazie ropy naftowej, celem jest ograniczenie emisji dwutlenku węgla i promowanie zrównoważonego rozwoju przemysłu lotniczego. SAF można mieszać z tradycyjnym paliwem do silników odrzutowych w określonych proporcjach i jest on chemicznie równoważny konwencjonalnym paliwom do silników odrzutowych i nie wymaga modyfikacji silników lotniczych. Istniejąca infrastruktura może wspierać jego dystrybucję i magazynowanie, znacznie obniżając koszty wymiany produktu.
SAF produkowany przez Lianyungang Jiaao przy użyciu różnych olejów odpadowych jako surowca zapewnia wyższe wartości redukcji emisji dwutlenku węgla w porównaniu z SAF wytwarzanym z roślin spożywczych, takich jak olej sojowy i olej rzepakowy. Dodatkowo nie konkuruje z ludzkimi zasobami żywności, co czyni ją bardziej zrównoważoną i obiecującą dla przyszłego rozwoju.